А самому летчику- испытателю Григорию Бахчиванджи в музее посвящена отдельная экспозиция. Знаменитые слова Юрия Гагарина “Без полета Бахчиванджи возможно не было бы 12 апреля 1961-го года” экскурсанты сегодня услышат еще не раз. В торжественном мероприятии, посвященном Дню космонавтики, участвуют 90 студентов ПМК. Приехали заранее, чтобы посетить современный музей и старую церковь, где в годы войны располагалось конструкторское бюро.

Завоевание космоса началось с Билимбая. Согласно легенде, тут с городского пруда стартовал первый реактивный самолет БИ-1. По официальной версии, первый полет прошел на аэродроме «Кольцово» 15 мая 1942 года. Сегодня, в этот же день 73 года спустя, свердловчане вновь вспоминают этот момент.

Чтобы этот самолёт взлетел в небо, старались десятки специалистов, в числе которых конструкторы – Березняк и Исаев, а также соратник Сергея Королева Борис Черток и изобретатель вертолетов МИ – Михаил Милль. Сегодня в Билимбай приехал его правнук.

Самолеты с реактивным двигателем собирались тут, в подвале Свято-Троицкого храма.

Деревянная ракета, так называли БИ-1, состояла из дерева и тканого полотна. Такие конструкции долго не выдерживали – разъедала кислота, входящая в состав топлива. Установленный сегодня памятник из металла. Говорят, простоит минимум 15 лет. Над ним создатели бились полгода.

«По образованию я инженер-механик, и мой компаньон – Моисеев Андрей, директор фонда – тоже инженер. Мы нашли чертежи в интернете, разработали несущий конструктив», – рассказывает председатель совета евразийского фонда “Строганофф” Станислав Могила.

Станислав говорит, БИ-1 развивал небывалую по тем временам для самолета скорость. При последнем испытании он должен был разогнаться до 800 километров в час. Современные летчики отмечают, сложно представить, какие перегрузки пережил тогда пилот Григорий Бахчиванджи.

Последний, седьмой испытательный полёт закончился трагично. Григорий Бахчиванджи погиб. Партию самолетов БИ-1 отправили в Москву и там уничтожили. Но память уничтожать не стоит, считает летчик-испытатель Александр Слабука: «Мне бы очень хотелось, чтобы на въезде в Первоуральск поставили бы стелу – где было бы написано, что Первоуральск это не просто родина первой трубы, а родина реактивной авиации России».

Но об этом говорить пока рано, считают представители фонда «Строганофф». Самолет сегодня уберут. Для него пока нет постамента. Гость праздника, архитектор Александр Долгов, предлагает спроектировать его как траекторию взлета БИ-1. Он уверен – в Билимбае нужно создать мемориальный комплекс, который был бы посвящен не только реактивному истребителю. «В Билимбае я хотел бы видеть комплекс, связанный с династией Строгановых. Это завод, это парк, который расположен на берегу пруда», – отмечает Александр Долгов.

Как говорят представители фонда «Строганофф», открытие памятника самолету БИ-1 – это только начало восстановления культурного наследия.